Y si a esto añadimos todas las muertes de niños, de niños atropellados y mutilados, etc...estoy contigo que todo este circo -a futuro- solo puede acabar en un gran fracaso para las marcas. Merece la pena leer el libro "los ojos del tuareg"...yo desde que lo leí quito el telediario cuando hablan del dakar.

No entiendo muy bien el razonamiento. Hay riesgo de vidas humanas, ¿por eso no debe nadie patrocinar algo así? ¿porque se puede morir un piloto que tú patrocinas?

Si hablamos de marketing "frío" (no pensando en si son vidas humanas o no, simplemente en el impacto publicitario), ¿podría movistar haberse metido en una competición náutica donde cabía la posibilidad de que su barco se partiera por la mitad, fuera noticia cada día por una avería nueva, etc? Yo sólo recuerdo el "movistar" como el barco que estaba siempre hundido, partiendo como supuesto favorito.

Ese riesgo no me parece que sea suficiente para que todo posible patrocinador dé la espantada, y me alegro de que no sea así y que haya gente dispuesta a arriesgarse y no quedarse con meter el anuncio en el intermedio de gran hermano.

Amigo Antonio, si es verdad que has sido piloto de enduro, es una pena que pienses así del Dakar.
No sé si tú habrás sido piloto alguna vez, pero parece que conoces poco este deporte, a juzgar por tus comentarios.En relación con la pregunta que haces sobre, que ocurriría si en el equipo Repsol hubiera una trgedia,te diré que ya la hubo el año pasado,y no una, sino dos; Henri Magné, el copiloto de Nani Roma, fallecía en una prueba del Cto del mundo de Raids, y Andy Caldecott, piloto de motos de Repsol lo hacía en el Dakar 2006.

La aventura no es una imagen, como tú dices, la aventura es un espiritu y se lleva dentro,dentro de las personas que realizan cualquier actividad que pueda llevar, o no , riesgo, ya sea alpinismo, motociclismo, automovilismo, etc.

Para mi, lo grave de esto, son las personas y los medios de comunicacion que relacionan aventura con tragedia, y que sólo hacen eco de estos acontecimientos cuando ocurren tragedias, ignorando por completo otros valores deportivos, etc, eso se llama morbo. Hay deportes más violentos que los Raids,como por ejemplo el fútbol, que han generado muchísimos más muertos, desde su existencia y sin embargo son considerados deportes estrella que acaparan muchas horas al dia de información.

Juan Carlos

No sigo el deporte como lo seguía cuando era casi mi única obsesión y sí era piloto (si quieres incluyo curriculum pero no es el caso).

Y no es sólo morbo. Millones de personas juegan cada fin de semana al futbol y mueren pocos. Sólo 250 salen en el Dakar sobre una moto y este año ya van dos.

Si has montado siendo joven sabes que nunca pensarás en hacerte daño. Y si te dan la cancha para ello y el entorno oportuno ya esta todo listo. Aventura si pero locura no.

Y sobre todo, se puede hacer esta carrera sin el alto coste que se está pagando en estos momentos de la misma manera que se hace en muchos otros deportes de riesgo (limitaciones de potencia, cilindrada, tecnología o velocidad que además harían que fuese el piloto y no el equipo el que tuviese más peso en el resultado).

Creo que el Enduro es por dureza, técnica, estrategia y planificación uno de los deportes más increibles y apasionantes -por desgracia sólo para el que participa- y, por cierto, su elegancia y preparación no tiene nada que ver con esta feria.

Luis.

Las carreras son las carreras y se aceptan los riesgos pero... cuando ya es seguro que habrá un peaje de muertes ¿Merece la pena estar?. En cualquier deporte de motor te puedes matar pero en le Dakar ya pasa a ser una probabilidad tan elevada que asusta. Este año han salido cerca de 250 pilotos de motos y han muerto 2. Esto es un 1,5% de probabilidades.

Y así año tras año.

Antonio.

Tu calculo de probabilidades, no se ajusta a la realidad. Para empezar te diré que el piloto francés que falleció en este Dakar lo hizo de un paro cardiaco, y no de accidente, ni por falta de seguridad en la carrera.Y ya que has hecho un cálculo, vamos a hacerlo bien; de 7.500 motos aprox. que han participado en el Dakar en sus 30 ediciones, 10 pilotos de motos han fallecido por accidente en carrera, que no son pocos, pero supone un 0,1% y no el 1,5.
Se podría tambien calcular los muertos que se ha cobrado el Everest o cualquier otra cima pero no es ese el caso. Hay ciertos deportes o actividades que conllevan dosis altas de riesgo, y los que se someten a ello lo saben. Pero sin embargo, asistir a un partido de Fútbol no debería ser ningún riesgo, y sin embargo lo es.

Saludos.

He estado preguntando a personas que le gusta las carreras de moto y de coche el porqué de esa pasión por ir a los circuitos, y la mayoria han contestado con emocion "me encanta verlos caer" .
Supongo que hay otras maneras de verlo claro, pero yo no la sé.

Dando por bueno el cálculo, aún así no veo la relación con que no haya patrocinadores. Entendería que intentaras que deje de celebrarse el P-D porque es algo demasiado peligroso, el paso que no veo es que porque lo sea no tenga que patrocinarlo nadie (quizás ese sea el camino que tu ves para que deje de celebrarse, no estaría mal pensado aunque lo veo un tanto quijotesco en todo caso).

Hay muchísima gente que disfruta haciendo cosas que ponen su vida en peligro, y mucha que disfruta viendo como otros hacen algo así, esto lo veo mucho más allá del Paris-Dakar (ver por ejemplo la genial página www.conunparderemos.com, todo lo de al filo de lo imposible, el boxeo, las competiciones de saltar camiones en una moto, etc, etc, etc).

Slds
Luis

pd no se pueden poner enlaces en los comentarios?